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在港珠澳大橋收費(fèi)站，車(chē)輛僅以每小時(shí)12.7公里的速度通過(guò)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就能在0.3秒內(nèi)完成識(shí)別，準(zhǔn)確率高達(dá)96.7%，大大提升了通行效率-這一場(chǎng)景正是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的生動(dòng)縮影。
01 一瞥之間，技術(shù)揭秘
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為智能交通的關(guān)鍵組成部分，一般用于高速公路卡口收費(fèi)、停車(chē)場(chǎng)和加油站的自動(dòng)監(jiān)控管理以及交通十字路口違規(guī)抓拍等領(lǐng)域。
這套系統(tǒng)主要包含三個(gè)環(huán)節(jié)：車(chē)牌預(yù)處理和定位、字符分割以及單個(gè)字符的識(shí)別。
系統(tǒng)首先通過(guò)高清攝像頭采集圖像，然后將彩色圖像轉(zhuǎn)換為灰度圖像，接著進(jìn)行一系列預(yù)處理操作，包括拉普拉斯變換、梯度變換和高斯濾波，目的是增強(qiáng)圖像質(zhì)量，為后續(xù)處理奠定基礎(chǔ)。
預(yù)處理完成后，系統(tǒng)會(huì)對(duì)圖像進(jìn)行二值化，將其轉(zhuǎn)變?yōu)橹挥?和1灰度的圖像，這樣便于處理。
車(chē)牌定位通常采用行掃描的方法確定車(chē)牌的上下邊界，然后通過(guò)垂直投影法確定左右邊界。
02 飛速識(shí)別，提升交通效率
字符分割同樣采用垂直投影法，通過(guò)字符的視覺(jué)特性和間距判定來(lái)分割字符。
字符識(shí)別階段，系統(tǒng)先對(duì)分割出的字符進(jìn)行歸一化，將所有的字符圖片都轉(zhuǎn)換成固定大小的格式，然后與模板庫(kù)里的圖片進(jìn)行比較運(yùn)算，相差最小的圖像即是判斷的字符。
整個(gè)識(shí)別過(guò)程快速而精確，目前技術(shù)水平下，字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。
在高清攝像頭支持下，系統(tǒng)能在車(chē)輛以每小時(shí)30公里以下的速度行駛時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)牌。
03 多元應(yīng)用，構(gòu)建智能交通網(wǎng)
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于多種場(chǎng)景。在停車(chē)場(chǎng)管理中，它能實(shí)現(xiàn)不停車(chē)、免取卡通行，有效提高車(chē)輛出入效率。
在智能小區(qū)，這套系統(tǒng)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。
一些單位還將車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)與車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)、客觀地記錄本單位車(chē)輛的出車(chē)情況。
在國(guó)際集裝箱碼頭，車(chē)牌識(shí)別是智能閘口項(xiàng)目的重要組成部分。通過(guò)電子車(chē)牌識(shí)別、集裝箱箱號(hào)識(shí)別等技術(shù)。
集卡車(chē)通關(guān)速度由之前的5分鐘減少到30秒，大大提高了通關(guān)效率和港口的吞吐量。
04 技術(shù)演進(jìn)，精準(zhǔn)識(shí)別再升級(jí)
現(xiàn)代車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)集車(chē)牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等功能于一身。
采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TI DSP，峰值計(jì)算能力高達(dá)6.4Ghz。
基于車(chē)牌自動(dòng)曝光控制算法，成像效果更加優(yōu)異，使系統(tǒng)具有高性能、多功能、高適應(yīng)性和強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn)。
目前的系統(tǒng)能夠識(shí)別多種車(chē)牌類(lèi)型，包括普通藍(lán)牌、黃牌、雙層黃牌、新警牌、新軍牌、新使館、民航、教練車(chē)、新能源及港澳車(chē)牌等。
400萬(wàn)像素的星光級(jí)成像技術(shù)的應(yīng)用，使清晰度大幅度提升，識(shí)別寬度與角度均有更好覆蓋，能精準(zhǔn)捕捉車(chē)牌圖像。
即使在惡劣環(huán)境下也能正常使用。
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